汽車發動機電控系統檢修 主講教師 賈慧利   蕪湖職業技術學院 開課時間 2019-05-21 至 2019-07-17 學習總人數:5854人 視頻時長:4:27:11


  • 課程簡介
  • 授課教師
  • 章節目錄
  • 課程討論
  • 課程公告


《汽車發動機電控系統檢修》作為我院國家級示范專業汽車檢測與維修技術專業的核心課設為MOOC課程,旨在對專業學生4S店專業學員培養利用現代診斷和檢測設備進行發動機電控系統故障診斷、故障分析、零部件檢測及維修等專業能力,注重培養學生的社會能力、方法能力和解決實際及疑難問題綜合能力。隨汽車的普及化,對社會學習者及汽車愛好學習者等,主要使其系統化掌握該課程知識技能,達到解決實際專業問題的能力。

本課程構建于汽車專業《汽車拆裝與調整》、《汽車電路與電子系統》、《發動機機械系統維修》等專業基礎課程的基礎上。

《汽車發動機電控系統檢修》采用以行動為導向、基于工作過程課程開發方法進行設計,教學內容學習情境、任務來劃分?!镀嚢l動機電控系統檢修》的核心是電控發動機故障診斷能力培養,教學內容圍繞這個核心來設置:對于形成故障診斷能力必須掌握以下環節,首先從電控發動機系統組成、實物認識開始;其次是結合電控元件的工作原理和電路進行故障分析(包括識讀維修手冊線路圖,分析工作過程,分析電路工作原理);然后掌握利用儀器設備發動機電控元器件檢測,在此環節須發揮大國工匠精神嚴謹細致!最后設計科學的排除診斷思路,形成故障診斷排除的綜合能力,體現高水平技術技能人才特色。

學習情境的設計要主要考慮以下因素:

1)學習情境的設計符合基于工作過程的教學設計思想的要求。學習情境是在職業學校實訓場地對真實工作過程的教學化加工,以完成具體的工作任務為目標。為在線上學習完成該目標,多數學習視頻里包含有在實車上的操作視頻。

2)學習情境的前后排序既考慮學生認知規律,也考慮知識技能的構架,按照從簡單到復雜,從單一到綜合的規律進行排序。由于發動機電控系統是多個控制系統的高度耦合系統,一個故障現象可能是由多個系統的故障引起,因此,在學習時先從各系統故障入手,最后再學習發動機綜合故障的診斷與修復。

3)《汽車發動機電控系統檢修》學習情景的內容覆蓋主流車系中的典型車輛,以普通車系的技術做基本講解,以中高端車系的技術進行拔升學習。對維修企業維修發動機電控系統的典型工作任務進行分析,形成5大學習情境,26個典型任務。

本課程的總成績權重說明:視頻和課件學習占50%,線上考核、作業和練習共占20%,線下成績占30%。滿分共計100分,60-80分為合格,80分以上為優秀。合格以上學員可獲得電子證書。線下成績的特別說明:1.慕課翻轉課堂學習模式的學員,線下成績由老師根據課堂表現以及討論互動情況,綜測評定打分。2.社會人士及其他學習模式學員,線下成績主要依據是否是對實際中遇到或解決的相關專業技能問題討論或互動進行打分。


  • 賈慧利  蕪湖職業技術學院
  •       賈慧利,副教授,2013年赴德參加德國汽車機電維修項目培訓;國家級精品資源共享課《汽車構造與拆裝》課程組主要成員;教育部“中德汽車機電維修職業教育合作項目”和“長安福特STWP項目”的學院執行秘書;主持省級質量工程“高水平專業-汽車檢測與維修技術”、“基于SGAVE項目的中國與德國汽車專業教學模式比較研究”等并參與國家級、省級各類教科研項目20余項;副主編“十二五”職業教育國家級規劃教材2本。        以第一指導教師指導學生國賽、省賽技能大賽“汽車檢測與維修賽項”獲獎7次;多次獲該賽項省級技能大賽一等獎;且本專業團隊指導全國職業技能競賽“汽車檢測與維修賽項”獲一等獎,實現安徽省在該賽項一等獎的零突破。獲省級教學成果二等獎2次。    擔任國家級示范專業-汽車檢測與維修技術專業教研室主任和專業帶頭人,該專業并于
  • 婁潔  蕪湖職業技術學院
  • 婁潔,女,1976.11,碩士,合肥工業大學,車輛工程,教授,工程師。    原任汽車工程學院副院長,現任教務處副處長,安徽省教學名師,汽車檢測與維修技術省級專業帶頭人,教育部高等職業教育汽車類專業教學研究會執行委員,安徽省交通職業教育教學指導委員會委員,安徽省“建功立業”先進個人,高級雙師型教師。主要從事車輛工程及汽車維修技術應用等方面的教學和科研工作,主持國家級精品資源庫課程《汽車構造與拆裝》,先后主持及參與國家級、省級教科研項目20余項;
  • 汪新偉  蕪湖職業技術學院
  • 汪新偉,男,1985年9月出生,2010年畢業于合肥工業大學車輛工程專業,碩士研究生。2010-2014年,就職于奇瑞汽車公司,獲工程師職稱,2014年9月進入蕪湖職業技術學院汽車工程學院從事專業教學,現職稱為講師。進校從教以來,很好的完成了學院交給的各項教學任務,獲得廣大師生的一致好評。教科研方面,2017年成果申請《傳動系的診斷與維修》省級幕課項目,目前建設已經取得階段性成果。指導學生方面,2017年指導學生參加全國職業技能大賽“飛機發動機拆裝調試與維修賽項”獲得全國一等獎,2016及2017年指導學生參加“互聯網+”大學生創新創業大賽,獲得省級銅獎。    
  • 張利芬  蕪湖職業技術學院
  • 職務:蕪湖職業技術學院汽車工程學院專業課教師職稱:講師學歷:碩士研究生項目經驗:1)主持省級MOOC項目《汽車行駛與操縱系統檢測與維修》;2)參與《汽車檢測與維修》國家級資源庫項目,并作為《汽車構造與拆裝》課程子項目的核心成員參與課程的建設與應用推廣;3)參與《新能源汽車運用技術》國家級資源庫項目并作為《電動汽車的維護保養》課程子項目的核心成員參與課程的建設與應用推廣;4)參與多門省級MOOC項目的建設與應用推廣;5)參與多項省級教科研項目。論文專利情況:以第一作者發表三類科研論文一篇,四類科研論文一篇,四類教研論文一篇;授權實用新型專利一篇,授權發明專利一篇。大賽情況:獲國家級教師能力大賽行業賽營銷賽項二等獎;指導學生專利大賽,校優秀獎。
  • 張晨輝  蕪湖職業技術學院
  •  張晨輝,男,1964年出生;本科畢業,高級工程師,維修技師,擁有“奧迪診斷技師”資質,獲奇瑞“工匠之師”證書,長期任奧迪4S店技術總監和車間主任,具有非常豐富的企業實踐經驗?,F為蕪湖職業技術學院汽車工程學院專業課專職教師。
  • 張秋華  蕪湖職業技術學院
  •      張秋華,女,碩士,副教授/工程師,汽車維修技師,“高級雙師型”教師,汽車維修電工(高/中/初級)考評員,新能源汽車高級職業技能。從事汽車專業一線教學將近20年,具有豐富的教學經驗,始終致力于汽車檢測與維修技術專業建設和教改工作。國家精品資源共享課《汽車構造與拆裝》、省級精品資源共享課《發動機系統檢修》課程組主要成員。2013年曾被公派赴德國參加教育部“中德汽車機電維修職業教育合作(SGAVE)項目”師資培訓,學習職業教育理念及行動導向教學法,回校后一直承擔汽車檢測與維修技術專業中德實驗班的教學任務。獲省級教學成果獎一等獎1項,二等獎1項,三等獎1項。2018-2019年連續指導學生參加安徽省職業技能大賽高職組“新能源汽車技術與服務”賽項獲省級一等獎1項、省級二等獎2項。2011-2016年指導學生在全國職業技能大賽高職組“汽車檢測與維修”賽項獲國賽二等獎1項,在安徽省職業技能大賽高職組“汽車檢測與維修”賽項獲省賽一等獎2項;二等獎3項,三等獎2項。2015-2017年連續三年指導學生參加安徽省大學生“互聯網+”創新創業大賽獲省級銅獎3項;2018-2019年連續兩年指導學生參加蕪湖市大學生專利創新創業大賽獲市賽三等獎4項。先后主持與參與國家級教科研項目6項、省級教科研項目20余項。主編和副主編汽車類教材共9本,其中“十二五”國家級規劃教材2本,省級規劃教材3本。公開發表各類教科研論文11篇。獲授權國家發明專利1項,實用新型專利5項。2010年獲蕪湖職業技術學院多媒體教育軟件評比活動三等獎。2017年在蕪湖職業技術學院信息化教學大賽活動中榮獲“信息化教學設計”校級二等獎。2016年被評為校級“優秀教師”。2019年1月和7月連續兩次被評為“蕪職信息化教學之星”。
  • 郭文舉  蕪湖職業技術學院
  • 郭文舉,男,講師,汽車專業雙師型教師,碩士研究生。獲得院系教學大賽一等獎,指導學生獲得安徽省汽車營銷大賽二等獎,教科研各一項,論文2篇,實用新型專利4項,參與《汽車檢測與維修》國家級資源庫項目,為《汽車構造與拆裝》課程子項目的核心成員,參與課程的建設與應用推廣。
  • 宗發新  蕪湖職業技術學院
  • 宗發新,助教,蕪湖職業技術學院汽車工程學院專任教師,承擔汽車設計、發動機管理系統診斷與維修等課程教學任務,參與汽車檢測與維修技術大賽指導工作,從事汽車工程學院教學管理輔助工作。
模塊1電子燃料噴射系統故障檢修
> 1.1 發動機電控系統整體認知:1.1_1發動機電控系統怎么控制發動機
> 1.2空氣供給系統檢修:1.2_1進氣量的直接測量-空氣流量計檢修
> 1.2空氣供給系統檢修:1.2_2 進氣量的間接測量-進氣壓力傳感器檢修
> 1.2空氣供給系統檢修:視頻1.2_3汽車油門問題-節氣門位置傳感器檢修
> 1.2空氣供給系統檢修:1.2_4發動機溫度問題-進氣溫度、冷卻液溫度傳感器檢修
> 1.3燃油供給系統檢修:1.3_1尋因發動機供油不足-油路系統檢修概述
> 1.3燃油供給系統檢修:1.3_2發動機供油不足之源-電動燃油泵的檢修
> 1.3燃油供給系統檢修:1.3_3揭秘FSI-高壓油泵的檢修
> 1.3燃油供給系統檢修:1.3_4 噴油器的檢修
> 模塊1 PPT 電子燃料噴射系統故障檢修
模塊2電子點火系統故障檢修
> 2.1現代轎車電子點火系統概述:2.1_1現代轎車點火系概述
> 2.1現代轎車電子點火系統概述:2.1_2 轎車點火系常規檢修
> 2.2點火系主要傳感器檢修:2.2_1曲軸位置傳感器檢修
> 2.2點火系主要傳感器檢修:2.2_2凸輪軸位置傳感器檢修
> 2.2點火系主要傳感器檢修:2.2_3爆震傳感器檢修
> 2.3雙頭電子點火系統故障檢修:2.3_1中低端車型點火系檢修-雙頭電子點火系統
> 2.4獨立電子點火系統故障檢修:2.4_1中高端車型點火系檢修-獨立電子點火系統
> 模塊2 PPT 電子點火系統故障檢修
模塊3進氣系統故障檢修
> 3.1發動機怠速系統檢修:3.1_1機械油門發動機怠速問題-怠速系統檢修
> 3.2_1揭秘汽車排量后面的字母“T”-渦輪增壓系統檢修
> 3.3_1可變氣門正時控制系統檢修
> 3.1PPT發動機怠速系統檢修
> 3.3_1PPT可變氣門正時控制系統檢修
> 模塊3 PPT進氣系統故障檢修
模塊4排放系統故障檢修
> 4.1排放系統故障檢修概述:4.1_1汽車排放超標尋因-排放系統故障檢修概述
> 4.2氧傳感器的檢修:4.2_1混合氣濃了還是稀了-氧傳感器的檢修
> 4.3三元催化裝置檢修:4.3_1廢氣的凈化-三元催化裝置檢修
> 4.4廢氣再循環系統檢修:4.4_1控制NOX污染的技術-廢氣再循環系統檢修
> 4.5燃油蒸發控制系統檢修:4.5_1油箱蒸氣哪里去了-燃油蒸發控制系統檢修
> 模塊4 PPT 排放系統故障檢修
模塊5發動機電控系統常見故障診斷
> 5.1發動機啟動困難:5.1_1解決發動機啟動困難問題
> 5.1PPT發動機啟動困難
> 5.2PPT發動機動力不足
> 模塊5 PPT 發動機電控系統常見故障診斷
試卷一
試卷二
試卷三
發動機重要電控元件實車操作波形匯集-以邁騰為例.ppt
成績查詢和電子證書下載通知!
2019-07-17 23:14:37

各位學員好,感謝這一期的參與和學習,付出與努力!現成績已經出來,合格以上的同學可以下載電子證書!如有異議線下溝通!

     再次提醒大家,成績計算權重為:視頻和課件學習占50%,線上考核、作業和練習共占20%,線下成績占30%。滿分共計100分,60-80分為合格,80分以上為優秀。合格以上學員可獲得電子證書。線下成績的特別說明:1.慕課翻轉課堂學習模式的學員,線下成績由老師根據課堂表現以及討論互動情況,綜測評定打分。2.社會人士及其他學習模式學員,線下成績主要依據是否是對實際中遇到或解決的相關專業技能問題討論或互動進行打分。


課程梳理
2019-07-13 21:54:38

希望每位同學將課程知識進行梳理!疑問仍可在討論區繼續提問!

汽檢 復習三 進氣系統檢修
2019-06-28 09:46:56

重點復習課堂講解  電子節氣門檢修  可變氣門正時    廢氣渦輪增壓檢修

17汽制
2019-06-27 08:25:48

17汽制班 做相應習題 復習

復習 二 17汽檢
2019-06-26 10:55:52

點火系統檢修復習

復習 一 17汽檢
2019-06-26 10:54:54

燃油供給系統復習

做相應習題
2019-06-24 08:31:23

請17汽制做習題(15道判斷題)

回答問題注意
2019-06-22 09:24:48

復習討論設置較難,可線下小組討論,然后線上個性回答

實訓課堂,線上任務安排
2019-06-22 09:23:26

未輪到實訓的同學,對我發布的討論問題進行回答

請18汽檢中德班完成今天發布的10個討論任務。
2019-06-21 16:14:11

請18汽檢中德班完成今天發布的10個討論任務。

做習題
2019-06-21 10:19:06

請17汽制班一起做一下習題

告知不斷新加入學習同學:本課程教師主要有國家技能大賽指導教師團隊成員(曾多次獲國賽一等獎,二等獎,省賽一等獎)、曾擔任奧迪技術總監10多年的教師組成,有任何發動機技術問題,隨時可在討論區提出!
2019-06-20 14:54:24

本課程教師主要有國賽指導教師團隊成員(曾多次獲國賽一等獎,二等獎,省賽一等獎)、曾擔任奧迪技術總監10多年的教師組成,有任何發動機技術問題,隨時可在討論區提出!

17 機修班 同學 復習第四章
2019-06-20 14:46:46

發動機排放系統重點復習

17汽檢1班同學 預習第五章 發動機綜合故障排除
2019-06-20 14:45:38

發動機綜合故障排除  發動機一類故障  起動機不轉

請17汽服12班完成今天發布的討論任務。
2019-06-20 11:32:44

請17汽服12班完成今天發布的討論任務。

17汽檢班2、3班同學 發動機 一類故障排除 啟動系故障
2019-06-20 10:49:03

進型大總結,和梳理排故流程

17汽服1班任務發布
2019-06-20 10:47:36

問題:燃油蒸發控制的目的是什么?


討論開設通知
2019-06-20 10:36:59

請17汽服班同學參與到相關技術問題的討論中,課下針對討論中所發的技術問題發表自己的看法

學習模塊3內容
2019-06-20 07:15:07

請17汽制班學習模塊3進氣系統故障檢修,并進行總結討論

請學習1.2-1 討論:進氣壓力傳感器故障表現
2019-06-19 20:10:14

請學習1.2-1

討論:進氣壓力傳感器故障表現


請學習1.1-1 討論:發動機電控系統總成
2019-06-19 19:59:47

討論:發動機電控系統總成

發動機一類故障
2019-06-19 11:17:20

總結 起動機不轉的故障排除思路

學習模塊4 排放系統故障,并進行總結
2019-06-19 06:26:55

學習模塊4 排放系統故障,并進行總結故障原因及診斷思路

現代點火系統常見故障及診斷
2019-06-18 18:48:36

針對現代點火系統的故障進行排故分析

馬上學期末,大家結合視頻,開始復習總結啦!
2019-06-18 17:30:05

可將掌握不好的章節,開始復看視頻,逐步進行總結了

進氣量的直接檢測
2019-06-18 16:58:18

觀看1.2-1進氣量的直接檢測,描述翼片式空氣流量傳感器如何監測進氣量

凸輪軸調節電磁閥
2019-06-16 22:32:29

哪些傳感器的損害,會導致ECU不再控制該閥工作,為什么?

進氣系統復習
2019-06-16 22:31:06

重點再看模塊3的渦輪增壓和可變正時,細心體會,然后再結合課堂學習內容總結

點火線圈波形分析
2019-06-13 21:38:14

信號線斷的波,虛的波、搭鐵斷信號線的波、供電斷信號線的波有什么不同,為什么

總結點火線圈排故
2019-06-13 21:36:39

點火線圈信號線虛接,對地短,對正短排故思路

總結整個進氣系統的組成。
2019-06-10 09:15:25

將進氣系統學到的每個知識點串起來,畫個整體圖

觀看3.1.1
2019-06-10 09:13:23

看視頻,做習題,對比和電子節氣門電機的區別

課下看視頻1.2.1和1.2.2
2019-06-10 09:12:12

完成習題,對比兩類傳感器的不同和優缺

預學進氣壓力傳感器
2019-06-06 09:38:58

看視頻,做習題,對比和空氣流量計的不同

預習空氣流量計的檢修
2019-06-06 09:37:46

看視頻,做習題

總結油泵的控制邏輯
2019-06-05 23:24:38

在什么情況下,油泵系統本身無故障,但油泵不工作。

總結油泵的排故思路。
2019-06-05 23:22:52

圖片3.png

總結節氣門電機故障,排故特別注意事項
2019-06-05 23:19:34

虛接的排故,務必注意測試條件,否則,無法用電壓法或波形無法準確判斷到點.條件:OFF到ON。圖片1.png

反思節氣門電機的電源
2019-06-04 20:41:20

是ECU直供電還是保險通過ECU供電

節氣門電機的控制總結
2019-06-04 20:39:19
  1. 節氣門電機的開度受控于哪些信號,會使得電機不動作

  2. 節氣門電機什么條件下,調用備用數據,進入應急,進行限速。

請對節氣門電機學習總結
2019-06-04 20:36:25
  1. 如何確定電機的兩根線的正負

  2. 電機的初始位置和故障位置是否相同,為多少deg

  3. 電機在什么條件下測,發出正轉的波

  4. 電機在什么條件下測,發出反轉的波

  5. 什么情況下,反轉的波是瞬態的波,為什么?

總結節氣門排故流程。
2019-06-04 20:33:01

總結:節氣門電機的斷路和虛接,通過數據流節氣門開度、控制,如何區分,在什么條件下能看出不同;通過波形如何區分,在什么條件下測試?通過什么方法能確定虛在正上還是負上呢?

思考油泵的運轉受控于哪些因素和條件?
2019-06-04 20:27:57

如有故障,正常思路排故。

如無,是否存在無故障,但受條件制約而不工作的情況呢?如有會是哪些?

燃油供給系低壓油路預習。
2019-06-04 20:18:42

低壓油路的組成,作用,建立5-8bar的油壓。

預習節氣門電機排故流程
2019-06-03 17:22:23

將所測數據流,標準波進行總結,以便排故參照。

本節課電子節氣門實訓總結
2019-06-03 09:23:19

實訓結束后,在討論區,總結實習成果

請熟知實測大眾車型電子節氣門標準波形和數據。
2019-06-03 09:18:02


預習節氣門位置傳感器,查閱電子節氣門的組成。
2019-06-03 08:55:14

從1.2中掌握基礎的節氣門位置傳感器,反思現在的電子節氣門,其節氣門位置的冗余關系。思考節氣門電機為什么用直流、伺服、占空比控制、可正反轉的電機,阻值約7歐左右。

預習曲軸箱強制通風系統
2019-05-31 15:21:22

看第四章相關視頻和是做習題

EVAP系統的學習
2019-05-31 15:19:38

注意:1.渦輪增壓介入工作時,油蒸汽的吸入路徑。2.。什么條件下,EVAP系統不工作

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